Fendt 620 Vario 在田间和道路上都提供了性能和消耗的最佳比率。DLG 表示，该公司通过 DLG PowerMix 2.0 测试获得了使 Fendt 拖拉机跃升至同类产品排名第一的结果。
与竞争型号相比，FENDT 620 VARIO 可节省 10% 到 15% 的成本。测试从 5.0 升 4 缸爱科 Power CORE50 发动机的功率测量开始，该发动机能够在 205 马力（149.9 千瓦）的 PTO 下提供最大功率，在仅 1,200 rpm 时提供 885 牛顿米的最大扭矩。如果这个结果已经令人惊讶，那么燃油消耗量的测量就更令人惊讶了：245 克/千瓦时，必须加上 29.3 克/千瓦时的 AdBlue。这使得 Fendt 620 Vario 成为 DLG 迄今为止测试的所有拖拉机型号中柴油消耗量最低的拖拉机，性能等级为 165 至 240 马力。与之前的最佳结果相比，这相当于 11 克/千瓦时的优势，因此远低于在该性能等级中测试的拖拉机的平均水平，在混合和部分负载工作测试期间，与竞争对手的机器相比，经济节省约 10% 至 15%。
在总排名中，620 VARIO 仅落后领先的 728 VARIO 3 克/千瓦时。只有一个 Fendt 比 Fendt 更好：在 DLG PowerMix 测试的整体排名中，620 Vario 仅比 2023 年测试的 728 Vario 仅以 3 克/千瓦时的优势排名第二，后者是测试过的最好的拖拉机在油耗/功率比方面。据 Profi 杂志报道，700 Vario 系列型号实际上已将标准提高到 229 克/千瓦时（+23.8 克/千瓦时 AdBlue）和221 克/千瓦时（+25 克/千瓦时）的效率，使其登上了领奖台的最高台阶。这一成功的原因是 VarioDrive 变速器、Fendt iD 低速概念和 Fendt 600 Vario 系列设计之间的有效相互作用，该系列旨在提供高性能和低油耗。
即使在每小时 50 公里的最高速度下，油耗也远低于平均水平。即使在 Vario 无级变速器能够发挥作用的道路上，Fendt 620 Vario 也证明了自己在同类产品中的领先地位：事实上，以每小时 40 公里的速度，拖拉机仅消耗 309 克/千瓦时的柴油（+34.9 克/千瓦时的 AdBlue），相当于 40 克/千瓦时的优势与之前的最佳结果相比。在每小时 50 公里的速度下，Fendt 620 Vario 的消耗量为 311 克/千瓦时（+35.8 克/千瓦时 AdBlue），因此比迄今为止测试的普通拖拉机更经济，使其成为在 DLG PowerMix 2.0 中测试的所有拖拉机中最经济的。在运输过程中，Fendt 620 Vario 的最高时速可达每小时 50 公里，转速仅为 1,350 rpm，因此油耗较低。除了经济的燃料需求外，600 Vario 系列的顶级型号还得益于 Fendt 备受瞩目的技术特性，如半底盘、带液压辅助制动器的安全概念、悬挂式前桥、气动悬挂式驾驶室、拖车制动辅助装置和自动驻车制动器，是运输活动的领导者。
Fendt 营销副总裁 Roland Schmidt
一台强大的拖拉机，由于其效率，可以更快地收回成本。Fendt 营销副总裁 Roland Schmidt自豪地评论了620 Vario 所取得的成就，强调了对农民的好处：“Fendt 620 Vario 拥有农民所需的一切：紧凑的尺寸、高机动性、效率和特别低的柴油消耗。在其性能级别中，Fendt 620 Vario 实现了最低的柴油消耗量，无论是在现场工作还是在运输中。我们的 Fendt 620 Vario 在每小时 50 公里时的油耗仅为 311 克/千瓦时，在效率方面树立了新的标杆，但它对农民的钱包也有好处，因为使用更少的运营资源在短时间内就能收回成本，而且也是可持续的。”
PowerMix 测试 2.0 由 DLG 独立进行，在测试台上根据典型工作负载测试拖拉机的燃料和 Adblue 消耗量，以确定其能源效率。除了田间的 12 个工作周期，例如使用犁或耕作机的牵引工作、PTO 和混合工作外，拖拉机的效率还在公路运输过程中用两个工作周期来衡量。